يوجد حاليًا لوائح تحكم أنظمة ضبط الأطفال (SRI): لوائح ECE R44 / 04 (سارية منذ عام 1982) ولوائح ECE R129 أو i-Size (سارية منذ 2013).
في السوق ، سنجد كراسي معتمدة مع لائحة أو لوائح أخرى، على الرغم من أنه من المتوقع أن تختفي لوائح ECE R44 / 04 في السنوات المقبلة (لا يوجد حتى الآن تاريخ محدد) ومعها رؤساءها ، ستظل لوائح ECE R129 أو i-Size سارية على وجه الحصر.
كيف تختلف اللوائح؟
الاختلافات الرئيسية بين موافقة اللجنة الاقتصادية لأوروبا R129 وموافقة اللجنة الاقتصادية لأوروبا R44 هي:
- تتوقف اللوائح الجديدة عن تصنيف الكراسي حسب المجموعات (0/0 + / I / II / III) كما تفعل لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا R44 ، وتنتقل إلى اقسم الكراسي على فترات من حيث الطول والطول.
لقد استغرق مصنعو كراسي الأطفال بعض الوقت لتسويق النماذج المعتمدة بموجب اللوائح الجديدة ، ولكن يمكن العثور على العديد منها بالفعل.
تتخذ لائحة ECE R129 خطوة أخرى في استخدام الكراسي الى الوراء، الموافقة فقط على تلك التي تسمح لهذا المنصب حتى سن 15 شهرًا.
تحدد لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا R129 أبعاد الحد الأدنى لمقاعد السيارة والحد الأقصى للأبعاد لكراسي الأطفال. يجب أن يكون لكل من الكرسي ومقعد السيارة "مقاس i" مميز. وبهذه الطريقة ، يمكننا تثبيت الكرسي في أي مقعد في السيارة معتمد باستخدام الشارة المذكورة.
مؤسسة فوتو مابفر 
يتم إجراء اختبارات التصادم الخاصة بالكراسي ذات اللوائح ECE R129 الدمى أن تدمج معايير الإصابة أكثر تقدما، من أجل تحسين سلامة الصغار.
الكراسي المتجانسة بموجب نظام i-Size يمكن تثبيتها فقط مع نظام isofix وليس مع حزام الأمان. يهدف هذا الإجراء إلى تجنب الالتباس عند تثبيت الكراسي لأن ذلك سيقلل من الكفاءة والأمان. لذلك ، إذا كانت سيارتك لا تحتوي على مقاعد مع مثبتات isofix ، فلن تتمكن من استخدام هذه الكراسي الجديدة.
في الوقت الحالي ، وعلى الرغم من أنني أستطيع توليد بعض الالتباس ، سوف تتعايش اللوائحان معًا لفترة أخرى من الزمن (وتشير التقديرات إلى أنه في عام 2021). في الوقت الحالي ، وعلى الرغم من تحديد تاريخ يجب فيه على المصنعين التوقف عن تجانس كراسيهم بموجب لوائح R44 ، فقد تواصل العائلات شراء SRI بتجانس واحد أو آخر:
"قد تستمر المقاعد المعتمدة وفقًا لـ ECE R44 / 04 دون أي مشكلة. في الممارسة العملية ، ستكون ECE R129 الجديدة بديلاً عن ECE R44 / 04 ، التي لا تزال سارية. من الآن فصاعدًا ، قد يختار كل مُصنِّع مقاعد الأطفال الموافقة على مقاعدهم في أوروبا وفقًا لمعيار تقني واحد أو آخر. في وقت لاحق ، ربما في عام 2018 ، من المحتمل أن تختفي المقاعد المعتمدة وفقًا لـ ECE R44 / 04 "- يتم الإبلاغ عنها من مؤسسة Mapfre.
تنفيذ لوائح ECE R129 أو i-size
يتم تطبيق اللوائح الأكثر حداثة ، ECE R129 أو i-size ، على عدة مراحل ، مع إدخال تحسينات تدريجية تتكيف معها الشركات المصنعة للكراسي والمركبات تدريجياً.
- المرحلة الأولى (المرحلة الوحيدة من هذه اللائحة المعمول بها حاليًا): أصبحت سارية المفعول منذ عام 2013 وتؤثر على أنظمة الاحتفاظ بالأطفال (SRI) التي تتراوح من الولادة إلى ارتفاع 105 سم (ما نعرفه حاليًا كمجموعات 0 و 0+ و 1).
يتم تثبيت جميع كراسي هذه المجموعات المعتمدة بموجب هذا النظام فقط مع نظام Isofix ، باستثناء حاملات الأطفال للأطفال حتى عمر 15 شهرًا (أو 13 كجم) والتي يمكن تثبيتها بواسطة حزام أمان إذا حددته الشركة المصنعة.
ومن المتوقع أنه بعد الصيف ، أ المرحلة الثانية، والتي ستشمل تعديلات ستؤثر بشكل أساسي على الأطفال الذين يزيد ارتفاعهم عن 100 سم ، وسنحلل في وقت لاحق.
المرحلة الثالثة من هذه اللائحة ليس لها تاريخ للتنفيذ. كما أوضحت مؤسسة Mapfre ، ستتضمن التعديلات اللازمة لتحديث معيار ECE R44 / 04 لمقاعد الأطفال التي لا تحمل معايير isofix و ECE R14 و ECE R16 (على أحزمة الأمان ومثبتات المركبات) أن هذه المقاعد غير التابعة لـ ISOFIX تلبي أيضًا المعايير الجديدة المضمنة في المرحلتين الأوليين.
ما هي التغييرات التي تطرحها المرحلة الثانية من تنظيم i-Size؟
تتضمن المرحلة الثانية من ECE R129 أو i-size standard سلسلة من التغييرات التي يؤثر على مقاعد السيارة للأطفال فوق 100 سم ومن المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ هذا الصيف.
- من ناحية ، و يجب أن يكون للمصاعد نسخة احتياطية لضمان ضبط الطفل بالكامل في حالة وقوع حادث وتوجيه أفضل لحزام المقعد. لن يُسمح ببيع المصاعد ذات الذراعين إلا عندما يتجاوز ارتفاع الطفل 125 سم.
في بداية عام 2017 ، قدمت أقدم اللوائح (R44 / 04) بالفعل نفس التغييرات في هذا النوع من الكراسي ومنذ ذلك الحين ، يمكن الآن استخدام جميع رافعات المجموعة الثانية (من 15 إلى 25 كجم) مع لوائح R44 / 04 فقط تجد مع النسخ الاحتياطي.
على أي حال ، يجب أن يكون من الواضح أنه في الوقت الحالي ، هناك حديث فقط عن "التجانس". أي أن اللوائح تؤثر حصريًا على المصنعين وبيع هذه المنتجات من التاريخ المذكورتشرح مؤسسة Mapfre ذلك لن يتم حظر استخدام المصاعد بدون مسند الظهر حتى تلتقطها لائحة المرور أو حسب ما تشير إليه لوائح وزارة الاقتصاد والصناعة والقدرة التنافسية.
لكن من الأساس يوصى باستخدام الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 125 سم ، ويفضل أن يرتفعوا مع مسند الظهر لأنه يقلل بدرجة كبيرة من خطر الإصابة في حالة حدوث آثار جانبية.
مؤسسة فوتو مابفر لذلك ، إذا كنت تستخدم مصعدًا غير مدعوم لطفلك ، فيمكنك الاستمرار في استخدامه حتى تحظر "لائحة المرور". ولكن إذا كنت تخطط لشراء معزز قريبًا ولم يصل طول طفلك الصغير إلى 125 سم ، فمن الأفضل أن تتوقع بدء نفاذ هذا التجانس الجديد وأن تحصل عليه بالفعل بالدعم.
- ومن التدابير الأخرى التالية التي يجب اتخاذها هي أن الكراسي المصنعة بموجب لوائح i-Size يجب أن تمر اختبارات التأثير الجانبي الجديدة، لتعزيز سلامة SRIs للأطفال أكثر من 100 سم.
بالإضافة إلى ذلك ، أنت كذلك يجب أن تكون الكراسي متوافقة مع الوسائد الهوائية الجانبية للمركبات، في حالة حدوث تصادم ، يمكن إطلاق رأس الطفل من الكرسي وإمساكه بين الوسادة الهوائية والباب.
مراجعة لوائح DGT
وفي هذه المرحلة ، تجدر مراجعة لوائح الإدارة العامة للمرور فيما يتعلق بمقاعد السيارات للأطفال دون 135 سم. تشير هذه اللائحة ، اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015 ، إلى أنه يجب دائمًا تحديد مواقع SRI في المقاعد الخلفية للسيارة ، باستثناء:
في السيارات ذات المقعدين حيث لا توجد مقاعد خلفية
عندما تكون جميع المقاعد الخلفية مشغولة بالفعل من قبل صغار آخرين من نفس الخصائص
عندما لا يكون من الممكن تثبيت جميع أنظمة ضبط الطفل في المقاعد الخلفية
في حالة احتلال كرسي الطفل للمقعد الأمامي ، لا يمكن استخدامه إلا إذا تمت الموافقة عليه من حيث الوزن والحجم ، وإذا كانت السيارة مزودة بضغط هواء أمامي في حالة مواجهة الكرسي للركوب. إذا كان الكرسي في الخلف ، فيجب إلغاء تنشيط airbarg.
الصور ISTock
عبر مؤسسة Maprfre ، المديرية العامة للمرور ، سباق
في Motorpasion: ما هي أنظمة ضبط حجم i-size ولماذا تريد أن تعرف؟
في الأطفال والمزيد من النصائح لاختيار مقعد السيارة الأقدم ، والكراسي الاحتياطية: أكثر أنظمة ضبط الطفل أمانًا أثناء السفر ، ونظام Isofix ، واستخدامه وتثبيته دون أخطاء ، والأطفال الذين يقل طولهم عن 1.35 دائمًا في المقعد الخلفي
